Co je filtr vzduchu

Vzduchový filtr je v každém autě jedním z nejdůležitějších filtrů vůbec. I přesto mnoho majitelů jeho výměnu velmi podceňuje a svému automobilu tak zároveň výrazně zkracuje život. Originální papírový vzduchový filtr by se měl měnit při každé výměně oleje, nejpozději po 15 – 30 tisici kilometrech, v závislosti na typu prostředí, v jakém se vozidlo nejčastěji pohybuje. Každodenní dálniční provoz automobil samozřejmě zatěžuje méně, než popojízdění v zakouřených ulicích velkoměsta, nebo nedejbože po polních cestách.

Filtr má za úkol zabránit všem nečistotám, aby pronikly dále do sání. Jakýkoli sebemenší prach nemusí hned poškodit motor, snadno se ale začne nanášet na stěny sacího potrubí, kde postupem času spolu s dalšími nečistotami např. z EGR ventilu vybuduje silnou vrstvu tuhé hmoty, která zhorší přívod vzduchu do motoru. Výrazným způsobem je pak také ovlivněna funkce váhy vzduchu. Tento snímač množství vzduchu, jehož pořizovací cena není malá, vlivem špatné funkce vzduchového filtru výrazně trpí. Často tak slýcháme, jak jsou váhy vzduchu poruchové. Často jde však jen o zanedbanou údržbu majitele, který vzduchový filtr nevymění.

Na obrázku vidíte klasický papírový filtr vzduchu po ujetí 30 tisíc kilometrů v běžném městském provozu. Jak jistě sami poznáte, filtr je velmi znečištěný a již začal propouštět prach. Stačí ještě pár tisíc kilometrů a začne se díky špatné propustnosti kroutit, takže bude propouštět nečistoty nejen skrz zanesenou plochu, ale i po okraji těsnění. Majitel vozu si tak už může pomalu shánět nový motor do foroty.

Těmto problémům lze velmi snadno zabránit. První možností je poctivá výměna originálního papírového filtru každých 15 tisíc kilometrů. Druhou alternativou, kterou jako firma PowerTEC - značkový chiptuning jednoznačně doporučujeme, je pořízení sportovní vložky filtru vzduchu značky K&N. Kromě jistoty kvalitní filtrace mají tyto filtry mnoho dalších výhod.